Когда речь заходит о настоящих внедорожных приключениях, большинство автолюбителей сразу представляют себе громоздкие рамные внедорожники. Но времена меняются, и современные кроссоверы, такие как JAECOO, готовы бросить вызов самым сложным дорожным условиям, сохраняя при этом комфорт городского автомобиля. Давайте разберёмся, какие технологии делают эти модели такими способными на бездорожье и как они проявляют себя в реальных испытаниях.

В отличие от старых внедорожников с постоянным полным приводом, JAECOO использует умную систему, которая сама решает, когда подключить вторую ось. Представьте: вы движетесь по ровной трассе – и автомобиль работает в экономичном режиме на переднем приводе. Но стоит дороге превратиться в размытый дождями грунт, как электроника мгновенно включает полный привод и начинает распределять мощность между осями для оптимального сцепления.

Особенно впечатляет система Torque Vectoring, которая не просто перебрасывает момент между осями, но и между отдельными колёсами. Когда одно из колес начинает пробуксовывать, система подтормаживает его и перенаправляет мощность на колесо с лучшим сцеплением. Это как иметь личного ассистента, который постоянно следит за дорожной ситуацией и принимает решения за вас!

Поворотный селектор режимов движения – это настоящая магическая палочка для покорителя бездорожья. Выбираете “Snow” – и автомобиль становится предельно аккуратным на скользких поверхностях. Режим “Off-road” активирует особые настройки полного привода и системы стабилизации, позволяя уверенно преодолевать грязь и рыхлый песок.

Но самое интересное начинается, когда вы активируете “Mud” (грязь) или “Sand” (песок) режимы. Автомобиль буквально преображается – меняется алгоритм работы трансмиссии, настройки дроссельной заслонки становятся более резкими, а система стабилизации позволяет немного “похулиганить” в управляемых заносах. Это не просто разные программы – это совершенно разные характеры одного автомобиля!

Многие кроссоверы на бездорожье быстро сдаются, но только не JAECOO. Инженеры предусмотрели увеличенный дорожный просвет (до 210 мм), что позволяет переезжать крупные камни и бревна без риска повредить днище. Независимая подвеска с усиленными элементами сохраняет плавность хода на асфальте, но при этом выдерживает серьёзные нагрузки на пересечённой местности.

Особенно приятно, что даже после нескольких часов езды по разбитой грунтовке вы не чувствуете усталости – комфортабельные сиденья с хорошей боковой поддержкой и продуманная эргономика делают своё дело. А система шумоизоляции надежно защищает салон от внешнего шума, позволяя наслаждаться поездкой даже по самым шумным дорогам.

Чтобы по-настоящему проверить возможности JAECOO, мы отправились на специальный внедорожный полигон. Первое испытание – крутой глиняный подъем после дождя. Включаем режим “Mud”, и автомобиль уверенно карабкается вверх, лишь изредка позволяя себе небольшую пробуксовку. Система полного привода работает безупречно, постоянно подстраиваясь под меняющиеся условия сцепления.

Следующее испытание – глубокая лужа с илистым дном. Многие кроссоверы здесь бы уже “сели на брюхо”, но JAECOO с его клиренсом и грамотно настроенной системой стабилизации проходит препятствие без особых проблем. Особенно радует чёткая работа системы контроля тяги – она не душит двигатель при малейшей пробуксовке, а позволяет колесам немного “поработать”, что крайне важно в грязи.

JAECOO доказал, что можно совмещать городской комфорт с настоящими внедорожными возможностями. Это не специализированный внедорожник для экстремалов, но для 95% любителей активного отдыха его возможностей будет более чем достаточно. Охота, рыбалка, поездки на дачу или путешествия по проселочным дорогам – со всем этим автомобиль справляется на отлично, не заставляя жертвовать комфортом в повседневной эксплуатации.

Хотите лично убедиться в возможностях ДЖЕЙКУ? Запишитесь на тест-драйв к официальному дилеру — Центр Сервис Ярославль и испытайте внедорожные технологии на собственном опыте! А если вы уже владелец JAECOO – поделитесь в комментариях своими впечатлениями от поездок по бездорожью.